十字轴式万向联轴器分类和维护说明简述

十字轴式万向联轴器是联轴器中较为常见的一种联轴器，较大的特点是角向补偿量大，结构紧凑，传动效率高。在实践的使用中，依据所传递的转矩巨细分为四种，重型万向联轴器用于冶金机械、重型接线等；中型、轻型万向联轴器常被用于机床、轿车等轻工机械；小型万向联轴器用于精密机械和控制机构，作用是传递运动。

十字轴式万向联轴器的品种有好几种，如SWC型整体叉头十字轴式万向联轴器、SWZ型整体轴承座十字轴式万向联轴器等等。它们的首要区别在于轴承座和十字叉头的改变。不管是哪种十字轴式万向联轴器，为了确保主从端的同步性，在实践的使用中，会选用双联式。十字轴式万向联轴器的双联式的联接方法：焊接衔接法和法兰盘螺栓衔接法。

十字轴式万万向联轴器向联轴器用于衔接联轴，作用是传递扭矩。在工作中，由于十字轴式万向联轴器接受着巨大大扭矩和交变负荷，所以它的十字轴颈和滚针轴承都十分简单受到磨损等损坏。为了削减磨损等损坏，需求对十字轴式联轴器进行光滑。挑选的光滑油是齿轮油，齿轮油具有以下特点:

1、粘度恰当，易构成高强度的油膜，不会由于离心力的作用，光滑油从接触面被甩出，可以构成杰出的弹性动压光滑。

2、齿轮油具有杰出的油性和极压性，及时在高强度的工作条件下，也能构成边界完好的光滑油膜。

那么，要怎么光滑十字轴式万向联轴器？

实践情况中，光滑油还是有被甩出的可能性，形成半干冲突或干冲突，加快磨损。所以一般都有专门加注齿轮油的设备，只需求定期进行万向联轴器加注即可。

十字轴式万向联轴器是用于传递扭矩的零件，在工作中需求接受十分大的扭矩和交变负荷，所以十分简单损坏。在增加光滑时，依据车辆的保护规定，滑动叉键齿和中心轴承增加黄油作为光滑油，而在联轴器和中心轴承中，需求增加齿轮油。在实践的操作中，许多人为了图方便，直接对十字轴也增加黄油，导致其过早损坏。

为何不能向十字轴式万向联轴器加注黄油作为光滑油

黄油是由稠化剂钙和根底光滑油组成，结构较为涣散。而轿车在超载荷的下长时间行驶，会使黄油别离，导致没有油膜，十字轴在运转过程中处于半干冲突或干冲突状况。光滑脂蜕变蒸腾后，也起不到光滑效果，还会阻碍传动。黄油的油膜的坚韧性差，无法在十字轴式万向联轴器的大扭矩和负万向联轴器荷下，构成杰出的油膜。

所以，不要为了省劲，用黄油替代齿轮油，这样反而会形成更大的费事。

为了让十字万向联轴器更加耐用更具有寿数，需求采纳一些保护办法。使用的时分，应该充分地光滑，它的轴承部分刚开始运转的时分每周要加一次适量的光滑脂。比及工作正常后，每季度可以光滑一次，同时要留意用适量的光滑脂。

别的，应定期保养十字万向联轴器。一般情况下，运行半年要修理一次，但也要依据详细的使用情况来定。如果有显着的反常响动、漏油等情况发生，则应当即停机进行检查，及时处理问题。要经常检查它的各个零部件，确保各个滚动面没有磨损、剥落等迹象，压痕较大或磨损严重的都要进行替换。清洗的时分不能用汽油和钢丝刷，留意与其它零件分开洗。